Етикет: автомобили
IV.3. Принципи за намаляване на пътните злополуки
Накратко – по-безопасните улици са ключ към подобряване на градската среда и превръщането на София в приятно за живеене място.
IV.1. Безопасни маршрути до училищата
Ще инициираме и участваме в изработването на набор от решения за подобряването на пътната инфраструктура в зоните на училищата и детските градини.
IV. Безопасна и естетична инфраструктура за всички
Споделяйки философията на Визия Нула (Vision Zero), имаща за цел да сведе жертвите по пътищата до нула, ще работим за безопасни улици в София.
Северен обход на центъра: Сливница – Сточна гара – Цариградско шосе
Северният обход на центъра включва изграждане на два подземни участъка с обща дължина от около 4100 метра от ул. Опълченска до бул. Цариградско шосе.
III.4. Ускоряване на преминаването през ключови кръстовища
Ще пристъпваме към изграждане на пътни възли само след подробни анализи и транспортни симулации, доказващи безспорно подобрение на движението за всички участници в него.
III.1. Ринговите булеварди извеждат трафика от центъра
Като първостепенна задача си поставяме изграждането на бул. Тодор Каблешков в пълния му габарит, заедно с предвиденото трамвайно трасе.
III. Изграждане на рингови булеварди и пробиви
Въпреки ежегодните обещания, ключови отсечки като булевардите Тодор Каблешков, Данаил Николаев, Копенхаген, Петър Дертлиев и др. остават забравени.
Тунел под Южния парк
В нашия План за София, като основна част от пътната инфраструктура сме заложили изграждането на тунел под Южния парк.
III.3. Контрол на паркирането в целия град
Като основен инструмент за борбата с хаоса ще инициираме създаване и оборудване на нова, подчинена на кмета Общинска полиция с 1000 служители на терен, която да има правомощия да контролира паркирането в целия град.
III.2. Булевардите не са паркинги
За да направим придвижването по-бързо за всички, след изграждането на нови паркинги и реорганизация на съществуващите, ще освободим крайните ленти, започвайки от основните и най-натоварени булеварди.
