Етикет: паркинги
I.2. Свободни от коли тротоари
Недостигът на места за паркиране в районите без Синя и Зелена зона често превръща улиците ни в хаотични места, където се паркира върху тротоарите, а пешеходците лавират между колите на пътното платно.
III.3. Контрол на паркирането в целия град
Като основен инструмент за борбата с хаоса ще инициираме създаване и оборудване на нова, подчинена на кмета Общинска полиция с 1000 служители на терен, която да има правомощия да контролира паркирането в целия град.
III.2. Булевардите не са паркинги
За да направим придвижването по-бързо за всички, след изграждането на нови паркинги и реорганизация на съществуващите, ще освободим крайните ленти, започвайки от основните и най-натоварени булеварди.
III.1. Нови буферни паркинги спират колите в периферията
Осъзнавайки, че София е част от най-голямата агломерация в страната и че нейното благосъстояние зависи и от работещите, но живеещи извън нея, ще разработим и приложим стратегия за всеобхватна мрежа от буферни паркинги в периферията, която да предоставя удобни връзки с всички форми на градски транспорт, велосипедната мрежа и бъдещата система за велосипеди под наем.
III. Паркирането като част от организацията на движение
За да направим придвижването по-бързо за всички, трябва да мислим за паркирането като част от организацията на движението
II.5. Локални зони за платено паркиране около бизнес и търговски центрове
Живущите ще се ползват с отстъпки и приоритет пред приходящите автомобили, чиито брой целим и очакваме драстично да се намали.
II.4. Гарантирани места за живущите в зоните
Ще обърнем внимание на живущите в обхвата на Синя зона като обособим специални места, на които право на паркиране ще имат само притежателите на стикер от съответната подзона.
II.3. Държавни и общински институции без преференции
Удобството на институциите е за сметка на местата за паркиране на гражданите и е неприемливо като се има предвид, че служителите им разполагат с безплатни карти за градски транспорт. Затова незабавно ще ограничим броя им до минимално необходимото за нормално извършване на дейностите на съответните институции.
II.2. Стоп на безкрайния служебен абонамент
Ще ограничим местата в режим служебен абонамент до максимум три за юридическо лице, като цената за второ и трето място ще бъде съответно 2 и 4 пъти по-висока от цената за първо.
II.1. Актуализация и подобрения в Синя зона
Ще реформираме зоните по европейски образец, осъзнавайки, че историческият градски център разполага със силно ограничено пространство, където автомобилите не трябва да доминират. За допълнително дестимулиране на влизането с автомобили в центъра незабавно ще предложим Синя зона да бъде разширена до булевардите Сливница, Христо Ботев и Васил Левски.
