Ще изготвим и реализираме програма за смяна на старите трамвайни стрелки, които са сред най-сериозните източници на шумово замърсяване в градската среда, а поставянето на нови и поддръжката на съществуващите лубрикатори ще намали скърцането на трамваите, особено в кривите.
Имаме готовност да започнем процедура за доставка на система за управление на градския транспорт и да я интегрираме както във всички превозни средства, така и в диспечерските центрове.
Ще започнем с обособяването на БУС лента за тролейбусите по булевардите Васил Левски, Патриарх Евтимий и Ген. М. Скобелев, а след реконструкция и разширение, БУС ленти ще улесняват движението на автобусите и по бул. Христо и Евлоги Георгиеви и ул. Опълченска.
Всеки нов пътник в градския транспорт е една кола по-малко на пътя и по-бързо придвижване за всички. Затова сме си поставили за цел скоростта на движение с градския транспорт да бъде съизмерима с тази на личния автомобил, както и ползващите го да се увеличават с поне 10% всяка година.
Едно от първите неща, по които ще работим, е сключването на рамков договор за най-малко 100 нови, модерни и нископодови трамваи.
Съществуващата трамвайна мрежа не е била модернизирана от десетилетия. Разбитите улици, пропадналите релси и лъкатушещите трамваи трябва да станат минало.
За нас бул. Тодор Каблешков е най-важният инфраструктурен проект в София след метрото и Софийския околовръстен път.
Ще инициираме работа по подготовката на нови трасета в Студентски град, ж.к. Младост, ж.к. Илинден и ж.к. Слатина. В процеса ще се консултираме с гражданите и експертите, за да ги направим удобни и предпочитани.
Над 100 града по света изграждат или разширяват трамвайните си мрежи. В София се случва точно обратното. Решени сме да възродим един от символите на града ни и да го направим отново любим на софиянци.
Предимството на влаковете в града е очевидно – те изминават разстоянието от Централна жп гара до гара Казичене за 15 минути.