Етикет: паркиране

III.3. Контрол на паркирането в целия град
III.3. Контрол на паркирането в целия град

Като основен инструмент за борбата с хаоса ще инициираме създаване и оборудване на нова, подчинена на кмета Общинска полиция с 1000 служители на терен, която да има правомощия да контролира паркирането в целия град.

III.2. Булевардите не са паркинги
III.2. Булевардите не са паркинги

За да направим придвижването по-бързо за всички, след изграждането на нови паркинги и реорганизация на съществуващите, ще освободим крайните ленти, започвайки от основните и най-натоварени булеварди.

III.1. Нови буферни паркинги спират колите в периферията
III.1. Нови буферни паркинги спират колите в периферията

Осъзнавайки, че София е част от най-голямата агломерация в страната и че нейното благосъстояние зависи и от работещите, но живеещи извън нея, ще разработим и приложим стратегия за всеобхватна мрежа от буферни паркинги в периферията, която да предоставя удобни връзки с всички форми на градски транспорт, велосипедната мрежа и бъдещата система за велосипеди под наем.

III. Паркирането като част от организацията на движение
III. Паркирането като част от организацията на движение

За да направим придвижването по-бързо за всички, трябва да мислим за паркирането като част от организацията на движението

II.5. Локални зони за платено паркиране около бизнес и търговски центрове
II.5. Локални зони за платено паркиране около бизнес и търговски центрове

Живущите ще се ползват с отстъпки и приоритет пред приходящите автомобили, чиито брой целим и очакваме драстично да се намали.

II.4. Гарантирани места за живущите в зоните
II.4. Гарантирани места за живущите в зоните

Ще обърнем внимание на живущите в обхвата на Синя зона като обособим специални места, на които право на паркиране ще имат само притежателите на стикер от съответната подзона.

II.3. Държавни и общински институции без преференции
II.3. Държавни и общински институции без преференции

Удобството на институциите е за сметка на местата за паркиране на гражданите и е неприемливо като се има предвид, че служителите им разполагат с безплатни карти за градски транспорт. Затова незабавно ще ограничим броя им до минимално необходимото за нормално извършване на дейностите на съответните институции.

II.2. Стоп на безкрайния служебен абонамент
II.2. Стоп на безкрайния служебен абонамент

Ще ограничим местата в режим служебен абонамент до максимум три за юридическо лице, като цената за второ и трето място ще бъде съответно 2 и 4 пъти по-висока от цената за първо.

II.1. Актуализация и подобрения в Синя зона
II.1. Актуализация и подобрения в Синя зона

Ще реформираме зоните по европейски образец, осъзнавайки, че историческият градски център разполага със силно ограничено пространство, където автомобилите не трябва да доминират. За допълнително дестимулиране на влизането с автомобили в центъра незабавно ще предложим Синя зона да бъде разширена до булевардите Сливница, Христо Ботев и Васил Левски.

II. Преосмисляне на зоните за платено паркиране
II. Преосмисляне на зоните за платено паркиране

Никой не мисли за нуждите на живущите, които особено в Синята зона не разполагат с достатъчно места. Паралелно с това общината продава съществена част от тях като служебен абонамент заради по-високите такси или дарява стотици места за безплатно ползване на общински и държавни институции.

Следвайте ни онлайн
Подкрепи ни

Ако вярваш, че заедно можем да променим София в красива европейска столица – подкрепи ни като направиш дарение.

Разбери повече
Последни събития

Купуването и продаването на гласове е престъпление!